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社論－拼裝車式經濟政策 沒方向也沒前途

• 2010-01-15

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博智金融控股公司與香港上市公司中策集團取得南山人壽股權後，勞資問題似乎愈演愈烈，等不到博智有善意回應之下，南山人壽青年軍11日號召萬名同仁走上街頭集會抗爭，。（沈福地編譯／美聯社）

     本月十二日媒體的財經新聞有兩個重點，都相當程度會影響未來台灣的經濟發展。其一，是勞委會通過了勞基法修正草案，希望套用德國「併購不得改變僱傭」的法律邏輯，要求將來非股份有限公司及金控公司於併購時，不得解僱員工。其二，是關於取代促產條例落日的產業創新條例，其主軸就是要對於各行各業的研發創新予以補助，並以降營所稅率等方式，吸引外資外商來台。

     前述這兩項法案一個只是主管機關的修法初步意見，另一個則已將進入立法院二讀、三讀，但兩者爭議卻不相上下。勞基法如果依勞委會規劃修正，許多金控公司都心驚膽跳，也使台灣離自由市場更遠。企業合併就是要取得綜效，而員工調整當然是必要的改善績效手段。倘若金控公司併購後不准裁員，甚至新的法案還可能溯及既往，則必然會使意圖擴張金融版圖者卻步。「併購不變僱傭」是德國法律的精神，但德國勞工有綿密的證照保護、有淵遠流長的哲學背景；台灣別的都不學德國，卻只有勞工制度抄襲人家。這種半調子的制度移植，是否與社會情境格格不入，難免讓外界質疑。

     再以產業創新條例的立法爭議為例：這部法律的重點就只有「降稅」兩個字，除了一般營利事業所得稅降到廿％，更在爭議性極大的第卅條，要將營運總部的各種賦稅再做降低，營所稅率甚至要降至十五％。執政黨一貫的邏輯，就是要把各種稅率設法與新加坡、香港拉平，不但在產創條例、所得稅法中如此，去年初大幅調降的遺贈稅率也是同樣的構思。但是新加坡與香港都只是彈丸之地，既無製造業基礎，當然也沒有廣大的基層勞工，經社結構與台灣截然不同。我們明明與星、港不同，但卻偏偏要學他們以低稅吸引過境商務的模式。這又是片面移植稅制的突兀思維，財經學者對此早有強烈批評。

     除了前述兩個待審法案之外，台灣過去幾年通過的全民健保、勞保年金等社福制度，卻又有相當程度的北歐色彩。台灣的健保方案頗受諾貝爾經濟學家克魯曼好評，但克氏卻沒注意到，我們的衛生署長把烏紗帽提在手上要求漲健保費，卻仍然遙不可及。台灣人民一方面享受北歐級的健保社福，一方面租稅負擔率卻只有北歐的三分之一。這樣拿得多、付得少，政府上下沒有一個人在乎健保與年金難永續營運的現象。簡單地說，台灣只想移植北歐的社福給付，其他的制度卻不肯、不願學習。

     台灣的政治人物就是愛做拼裝車。在公共建設方面，捷運系統與車廂有加拿大有法國、高鐵運輸組件有日本有歐洲，一切的拼裝取擇，都看政治人物的臉色決定。在政策制度方面，我們似乎是要勞工學德國、降稅仿星港、社福學北歐、大學抄美制、黨務效老共、憲法則是集拼裝之大成，好不熱鬧。拼裝的好處美其名是能「取各家之長」，但實質上卻極可能是左支右絀，各種移植器官在體內互不相容，最後極可能悲劇收場。

     舉個例子來看，一個國家如果社福制度要學北歐，就一定需要大筆稅金因應其開支，故勢必不可能採取低稅率。相反的，如果堅持要採低稅率吸引過境商務，那就不可能有餘裕預算來照顧社會福利。再者，台灣自二○○一年以來就不斷推知識經濟，但似乎卻渾然不了解知識經濟時代由於產業更迭迅速，必然牽涉頻繁的勞工異動，故推動知識經濟就難免有勞工社福的配套思慮。但可惜的是，台灣的民粹政治、短視政客、庶民思考，就從來不曾綿密周詳。拼裝車不是少了輪胎就是熄了大燈，只要過一段時間，就必然是難以為繼了。

     以過去數年的重大公共政策操作來看，坦白說，沒有人知道我們的政府要把台灣經濟帶向何方？是北歐的大政府？是星港的輕稅簡政？是德國的國家資本？是美國的自由市場？是英國的民營化？是韓國的財團主導？是印尼的家族裙帶資本主義？究竟是什麼？台灣人民已經不敢奢求聖君明相，只期待有個方向，如此而已。

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