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作者：賴建宇 　出處：天下雜誌 439期 2010/01

相關關鍵字：經濟預測

台灣的年度代表字，從「亂」到「盼」，盼景氣回春，盼生活變好。這盼望，會成真嗎？這問題，經濟學家之間已經先吵起來了。在一場研討會上，馬凱當著主計處官員的面批評：「到○八年十一月，還預測去年會正成長四％，不知該懷疑你們的專業，還是忠誠。」

真的，預測很不容易。去年的這個時候，誰又能猜到二○○九最後一天，台股收在全年最高，以全球第八名的佳績漂亮封關。《天下雜誌》遍訪國內外專家學者，希望讀出二○一○景氣全貌、共同尋找如何走出結構性困境，找出台灣未來十年的「新平衡戰略」。

雖然批發、零售數字成長顯著，有錢人消費力十足，升斗小民卻「買不動」。今年的台灣民間消費，將是隻只會拍動一隻翅膀的春燕。

二○一○年的台灣民間消費，是隻只拍動一隻翅膀的燕子。

去年底時，王品集團董事長戴勝益直呼，「白擔心了！」原本擔心去年業績會受到海嘯影響，沒想到去年業績不但逆勢成長，且成長率還超過過去幾年的平均。然而不是每家餐飲業者，都能這麼舒一口氣。「以前是亂吃，現在是消費者精挑細選，選擇了我們，」戴勝益解釋。

經濟部統計，批發、零售在第四季有明顯上升，顯示消費力道有在復甦。但仔細分析，消費族群榮枯差別非常明顯。

國內ＧＤＰ專家，主計處三局局長蔡鴻坤分析，本來預期八八水災加上Ｈ１Ｎ１會抑制消費，沒想到不受影響，特別是高檔消費。

東方線上行銷經理李釧如觀察，這跟股市基金的財富效果有關，到了第三、四季，多數人的報酬都從負五○％轉為損益兩平或正報酬，消費起來自然比較有力。尤其投資部位較高的「有錢人」，會率先反映在精品的購買力。

精品業Ｖ型復甦

「週年慶是下一年消費力的先行指標，」台灣服務業發展協會秘書長李培芬觀察去年底的百貨週年慶大戰，平均各家都有一五％到三成的成長。

太平洋Sogo總經理李光榮分析，週年慶的業績，除了計劃性消費的日用品以外，去年成長力道主要來自精品品牌，平均成長率都比前年超過三成，顯示消費集中在少數族群的現象依舊明顯。

蔡鴻坤看到國內進口商品，也是以轎車和化妝品成長最多。

就連強調「長期低價」的大潤發，也是高單價商品成長最快。公關經理何默真指出，去年下半年酒類和大型家電大幅成長，光威士忌就比前一年成長三成。預計今年還要引進更多酒項，主打氣泡酒。

一○四人力銀行十二月的職缺顯示，零售業Ｖ型反轉，力道最強勁。去年十二月回到一萬兩千筆的工作機會，較前年同期大幅成長三成五。

其中成長最顯著就是精品業，包括Hermes、Tiffany、Gucci、Loewe、ＬＶ等，均大幅招募店經理、儲備幹部、銷售專員。

但另一方面「非有錢人」消費卻遲遲未復甦。去年台灣麥當勞從本來套餐漲價，大幅修改成早、午餐常態降價，最近連從不打折的「快樂兒童餐」，都推出一套六十九元來迎戰。

台經院六所所長楊家彥觀察過去幾年失業率，自從二○○○年過後就告別三％以下的美好時光，科技泡沫後也再難壓回四％，「未來，失業率五到六％的時間恐怕很長。」

新的這一年，還有併購後的裁員潮、ECFA效應，失業問題恐怕難以解決。所以各研究機構對於明年的民間消費看不到Ｖ型復甦，而是溫和的在二％以下。

低價市場低迷  「超值」當道

餐飲是最冷的一環。

東方線上研究過去十年台灣外食人口比例變化，呈現穩定上升的趨勢。去年卻首次下滑，顯示整塊外食的餅在萎縮。

卻有更多競爭者進入。財政部統計，去年一年全台增加三千兩百家餐廳，總數近十萬家。

不僅逼得速食業龍頭麥當勞三波降價，打出四十九元早餐，東方線上行銷經理李釧如分析，「路口的早餐店只能壓到三十元，更慘。」

市場洗牌已經在進行。李釧如指出，大家口袋的錢沒增加下，以前「只要開心就好」的消費者變少，會多比較、查價的人變多。連老牌美式牛排館澳美客都打出最低價二九九，折合六．八折的促銷價，星期五餐廳也推出二九九優惠券。

李培芬也有相同觀察。一般商圈同類型的店，例如燒烤吃到飽，以往可以同時兩大一小並存，但現在外食者減少，荷包縮水下，大家對於名氣較小的店更不願嘗試，往往最小的那間會倒。

車市是去年內需最大支柱，今年卻將成為最大變數。

汽車一直是國內零售市場最大一塊，去年經歷最冷到最熱。一月掛牌數創歷史新低一．八萬輛，後來在兩千ＣＣ以下車款貨物稅抵減三萬塊補助下，七至十二月卻是產能全開也應接不暇的熱況，十二月推估達四萬台。

車市冷淡  回到前年慘況

蔡鴻坤說，車市是去年主計處預測少估的一大塊。去年第三季整體車市掛牌七．二萬輛，成長四六％，對經濟成長貢獻○．五個百分點。十一月更驚人，掛牌數年成長一四六％，預計第四季對經濟成長足足拉升一個百分點。

但今年業績，車商卻保守看待。和泰汽車公共關係部經理楊湘泉表示，第一季在各車廠大力加碼贈品、折扣，可以讓貨物稅三萬塊的衝擊降到最低，但一整年的買氣卻不會好。

楊湘泉分析，國內汽車擁有率已經相當高，首購族只佔兩成，股市上漲、加薪，錢不一定會再流進車市。

因此他預估，整體銷售數會從去年二十八萬輛降到二十三到二十五萬輛。其中受貨物稅補貼衝擊最直接的兩千CC以下車款，會從今年十九．六萬輛下降一到兩成。

兩千CC以上市場，楊湘泉估計與去年相當；高級車的市場則會在股市的拉動下，提高五％。

銷售端的保守，也會影響整體車廠、零組件供應商十幾萬的就業人口。今年零件存貨抓得比較保守，去年加班趕工情況，可能在第一季後慢慢消失。

台商回流  刺激房市

房市也是今年內需的一大塊，其中最受矚目的是台商資金回流的買氣。信義房屋曾做過研究，去年第四季台中區，這個中小企業台商大本營，有一一％的千萬以上成屋買家有台商背景，尤其七期重劃區內的豪宅，三件就有一件是海外台商回流買屋。

信義房屋不動產企研室主任蘇啟榮表示，「這是多出來的，過去沒有這股買氣。」為了因應這批「台商新貴」，今年三二九檔期很可能在農曆年後，趁台商返鄉過年提前引爆。

觀察資金動能，去年十月比起前一年十月，代表流動資金的Ｍ１ｂ足足多了兩兆，這表示資金回流速度很快，房地產的動能還是很強。

不過蘇啟榮也認為，過去一年房市有很大的波動，未來一年變化不會這麼劇烈。隨著房價門檻高，能進場的人數愈來愈有限，交易將愈往市中心移動。

總的來說，今年民間消費，儘管平均而言處於舒適的水溫，然而這是一隻腳泡在熱水裡，一隻腳泡在冰水裡的平均結果。