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經濟日報╱記者蘇秀慧／台北報導】

2010.04.16 04:58 am

       行政院會昨（15）日通過「智慧電動車發展策略與行動方案」，七年內至少投入97億元，前三年示範運行階段免徵貨物稅，預估105年達到量產6萬輛規模，孕育出全球前十大智慧電動車旗艦廠商。

未來將藉兩岸互補與行銷全球市場，到119年時，希望達成全球前五大智慧電動車輸出國，創造百萬輛外銷、總銷量達到120萬輛目標。103年起，將以補助方式推廣民眾購買電動車，至於補貼額度，將視未來政府財務狀況而定。

「智慧電動車發展策略與行動方案」自今年起實施至105年，是行政院力推的四大新興智慧型產業的第一棒。將從健全發展環境、推動示範運行、提高消費者購車誘因、健全友善使用環境、輔導產業發展等五大策略，全力推動。

經濟部次長黃重球說，行政院去年8月已核定「電動機車產業發展推動計畫」，去年起補助每輛電動機車8,000元到1.1萬元，各縣市政府配合補助1,500元到1萬元，並提供電動機車貨物稅減半徵收，希望101年達到16萬輛電動機車銷售量。

至於發展智慧電動車，現階段屬啟動期，今年起到102年間是整備、示範運行期，將推動十個、3,000輛的智慧電動車示範運行，免徵貨物稅，並鼓勵地方政府免徵牌照稅。

黃重球表示，將徵求地方政府或企業提出示範運行申請，給予示範單位三成補助，預估3,000輛的示範經費達70.35億元，政府補助三成，約投入22.77億元補助給示範單位。

102至105年為成長期，將推展國內及大陸市場，105年孕育出全球前十大智慧電動車旗艦廠商，目標銷售量6萬輛，國內銷售4.5萬輛，外銷1.5萬輛，產值超過1,200億元。

106年起，國內智慧電動車將進入擴張期，希望在兩岸互補、行銷全球下，達到119年國內年度銷售量達20萬輛，外銷量達100萬輛目標。

三年內 行政首長座車換電動車

  2010.04.16 03:55 am

裕隆酷比汽車以大陸熊貓車外型為基礎，但在台生產，預計三年內進軍大陸。
記者盧振昇／攝影

行政院昨天通過智慧電動車發展策略及行動方案，民國102年之前，將在全台建10個電動車示範區，第一個上路的將是台北縣坪林鄉的生態園區，最快今年第四季就會有300輛電動車在園區中做接駁車。

另外，經濟部工業局長杜紫軍表示，預計全國行政機關、國營事業也將優先採購185輛電動車，三年內各行政單位首長座車都將換成電動車。

杜紫軍昨天表示，電動車的基礎建設、充電站、計費方式等都待規劃，將結合地方政府、車廠及電池營運廠在全台建設10個示範區，完成區中軟、硬體建設，預計至少有3000輛電動車會率先在區中運行。

杜紫軍說，示範區中車輛主要以公共運輸、計程車等特定運輸目的租賃車為主，最快今年7月1日起接受地方政府及廠商申請。

目前國內僅少數廠商具製造電動車整車的能力，不過除國產品牌外，經濟部工業局官員表示，第一階段也將引進國內自製率達一定比重的進口電動車，給予適當補助，不會獨厚某些廠商。

坪林在雪山隧道開通後，以低碳生態旅遊為主要賣點，吸引觀光客回流，官員說，未來將使用納智捷電動車為主要接駁工具，可望成為第一個示範區。裕隆酷比汽車總經理許國興表示，第一階段預計先提供30輛電動車。

許國興表示，目前納智捷已生產兩款7人座的電動車。而與大陸吉利汽車合作的裕隆酷比汽車，也以大陸熊貓車外型為基礎生產一款電動車，名為M'Car，雖然外型是大陸熊貓車，但整車都是使用台灣零件、在台生產。規劃三年內將進軍大陸市場。

雖然電動車具備環保、省能等優點，但售價至少都要100萬元以上，民眾未必消費得起；許國興表示，M'Car電動車希望打進平價小型車市場，未來考慮將成本最高的電池改為租賃式，降低成本，使售價壓低到每台40萬元以下。

電動機車未納入三年免徵貨物稅的租稅優惠對象，讓業者跳腳。
記者盧振昇／攝影

【記者陳洛薇／台北報導】行政院會昨天通過智慧電動車方案，未來6年將投入97億元，全力推動智慧電動車發展，明年起至102年先推動3000輛智慧電動車上路，試辦三年免徵貨物稅，鼓勵地方政府免徵牌照稅。

不過，電動機車未納入三年免貨物稅範圍，僅減半徵收貨物稅，引起業者錯愕與不滿。行政院去年8月已核定「電動機車產業發展推動計畫」，從去年起補助每輛電動機車8000到1萬1000元，各縣市政府配合補助1500到1萬元，並提供電動機車貨物稅減半徵收，希望101年達到16萬輛電動機車銷售量。

行政院目標是在民國105年在國內生產並銷售6萬輛電動車，並結合兩岸示範運行，成為全球亮點。