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中日關係緊張，再加上日本汽車零組件生產成本過高，加速日本車廠擴大對台釋單，已傳出日本前三大汽車廠計劃將原本轉到大陸生產的零組件訂單移到台灣，東陽與大億將可望吃到訂單。

日本前三大汽車廠為Toyota、Nissan與Honda，去年日本地震後，由於供電問題與匯率成本考量，業界傳出日系車廠將三成訂單釋給海外代工廠，由大陸、泰國與台灣業者取得。去年泰國洪災後，引發日廠的投資疑慮，撤走許多投資，訂單部分移往台灣。

圖／經濟日報提供

近期中日雙方因為釣魚台爭議，對大陸日商形成重大衝擊，更擴大日商對台灣釋單，台灣零組件廠將成為未來日本車廠最重要的海外合作夥伴。

台灣汽車零組件大廠東陽因日本車廠擴大外銷釋單，獲日本客戶的代工（OEM）訂單倍增，預期近期將開始出貨。

大億交通也因合資股東是全球最大汽車車廠燈小糸株式會社，將模具開發業務釋出而受惠。大億設計生產模具不僅回銷到日本小糸、也供應到大陸、泰國、印尼、南非、印度等小糸集團旗下，目前大億模具的營收占整體營收約一成多，今年模具營收將較去年倍增。

東陽公司指出，近三年供應給汽車原廠的OEM業績約有一半來自外銷美國與日本車廠，其中才是供應台灣本地車廠的OEM需求。因此即使台灣車市規模有限，但東陽的OEM業績仍能成長。

業者指出，要取得日本車廠OEM訂單並不容易，日本車廠對於品質的要求嚴苛，通常下單也偏好給日商。但台灣零組件廠除了品質與成本優勢外，在這兩年間，相對鄰近地區的天災與政治因素，成為最穩定的地區，也愈發獲得日商的肯定。

業界預期日本產能釋出的轉單效應已在今年顯現，多家日本車廠相繼參訪東陽，並陸續下單，而且日本車廠有意擴增在台生產的產品品項，後續成長空間可觀。